☆꧁༒استاد اعظم༒꧂☆

مزرا ا ۳ با این قیافه به ایران برمی‌گردمزدا

گجت‌نیوز نوشت: مزدا ۳ چینی به‌زودی به‌شکل وارداتی وارد بازار ایران خواهد شد. در ادامه با مشخصات و امکانات نسل جدید Mazda ۳ مونتاژ چین آشنا می‌شویم.

گروه بهمن و زیرمجموعه آن یعنی بهمن موتور نخستین بار محصولات مزدا را به بازار ایران عرضه کردند و این خودروهای ژاپنی با کیفیت بالای خود توانستند در کشورمان به محبوبیت بالایی دست پیدا کنند. بهمن موتور قصد داشت محصولات جدید مزدا را نیز به ایران بیاورد، اما ممنوعیت واردات خودرو باعث شد تا این طرح عملی نشود. در حال حاضر مزدا ۳ نیو به‌عنوان آخرین محصول این برند ژاپنی در بازار ایران محسوب می‌شود.

اکنون که بار دیگر طرح واردات خودرو به اجرا درآمده، یک شرکت واردکننده طرح واردات محصولات مزدا را در دستور کار خود قرار داد. در همین راستا خبرها حاکی از آن است که نسل جدید مزدا ۳ قرار است به‌شکل وارداتی روانه بازار ایران شود. البته این خودرو مونتاژ چین بوده و جوینت ونچر مزدا-چانگان وظیفه مونتاژ آن را بر عهده دارد.

مشخصات مزدا ۳ چینی

اطلاعات منتشر شده از گمرک نشان می‌دهد مزدا ۳ مونتاژ چین با یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی سری اسکای اکتیو مزدا به بازار ایران را پیدا خواهد کرد که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۰۳ نیوتن‌متر را به تولید برساند. قدرت تولید شده از این پیشرانه نیز توسط گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

امکانات رفاهی و ایمنی Mazda ۳

مزدا ۳ مونتاژ چین از امکانات رفاهی و ایمنی متعددی چون سانروف، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، ۷ کیسه هوای ایمنی، چراغ‌های روز، مانیتور لمسی همراه با دوربین عقب، سیستم صوتی حرفه‌ای Bose، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، هد آپ دیسپلی، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، رادار هشدار تصادف از جلو، کروز کنترل هوشمند تطبیقی، سیستم هشدار خروج از خط و رادار هشدار تصادف از عقب بهره می‌برد.

فوری؛ آغاز ثبت نام ایران خودرو خارج از سامانه یکپارچه / تحویل آبان و آذر ۱۴۰۲ + لینک ثبت نام

تحریریه اقتصادآنلاین

شرایط جدیدترین ثبت نام ایران خودرو خارج از سامانه یکپارچه اعلام شد.

میترا محمدنژاد؛ اطلاعیه جدیدترین فروش فوری ایران خودرو منتشر شد. متقاضیان عادی و نمایندگی‌ها بدون نیاز به ثبت نام در سامانه یکپارچه می‌توانند در ثبت نام جدید ایران خودرو شرکت کنند. موعد تحویل خودروی عرضه شده نیز آبان و آذر ۱۴۰۲ اعلام شده است.

برای اطلاع از شرایط و ثبت نام فروش فوق العاده ایران خودرو ادامه این گزارش را بخوانید.

فروش فوق العاده ایران خودرو شهریور ۱۴۰۲

فروش فوری ایران خودرو مربوط به فوتون تونلند دیزلی صفر ۱۴۰۲ است. قیمت کارخانه ایران خودرو برای این محصول درنظر گرفته شده است. موعد تحویل ایران خودرو در این طرح آبان و آذر است.

لینک سایت ثبت نام ایران خودرو ۱۴۰۲

تکمیل مراحل ثبت نام تنها از طریق مراجعه به سایت ثبت نام ایران خودرو یعنی آدرس https://esale.ikco.ir/ انجام می شود، درصورتی که متقاضیان نسبت به تکمیل وجه از طریق سایت دیگری اقدام کنند، مسئولیتی متوجه شرکت ایران خودرو نخواهد بود.

شرایط ثبت نام ایران خودرو 1402

ثبت نام ایران خودرو صرفاً از طریق سایت شرکت و به صورت اینترنتی بوده و متقاضی مکلف است با انتخاب نمایندگی‌هایی محل سکونت خود اقدام به ثبت سفارش کند.

ضروری است پیش پرداخت اولیه نقدی از کارت بانکی مالک قرارداد واریز و چک‌های مدت دار تکمیل مالی نیز متعلق به مالک قرارداد باشد.

در صورت ثبت نام فروش فوری ایران خودرو و عدم احراز شرایط فوق ضمن ابطال قرارداد، متقاضی در سال ۱۴۰۲ امکان ثبت نام در هیچ یک از طرح های فروش شرکت را نخواهد داشت و مطابق ضوابط شرکت وجه پیش پرداخت ظرف مدت بیست روز به حساب وی عودت داده می‌شود.

جهت هر نوع خودرو، هر شخص (با کد ملی مشخص و شرایط سنی بالای ۱۸ سال) صرفاً می تواند برای یک دستگاه ثبت نام کند.ضمنا افرادی مجاز به ثبت نام می باشند که طی یکسال گذشته (از مورخ ۱۴۰۱/۰۷/۰۲) تاکنون هیچ یک از انواع پیکاپ را از شرکت ایران خودرو دیزل خریداری نکرده باشند.

زمان ثبت نام ایران خودرو 1402

زمان ثبت نام ایران خودرو مرداد ۱۴۰۲ از دوشنبه ۳ مهر ساعت ۱۰ صبح آغاز خواهد شد. مهلت واریز وجه ایران خودرو تا پایان تکمیل ظرفیت اعلام شده است.

مدیرعامل سایپا از عرضه محصولات جدید آریا، شاهین اتوماتیک و چانگان Uni-K طی ماه‌های آینده خبر داد.

به گزارش پدال و به نقل از سایپانیوز، عزت الله اکبری تالارپشتی در این نشست ضمن بازدید و آشنایی با خودروهای جدید سایپا، در جریان آخرین اقدامات انجام شده برای تولید و توسعه خودروهای اتوماتیک قرار گرفت.

خودروی آریا با موتور M20 با مصرف سوخت کمتر از ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر،‌ نخستین خودرویی بود که مورد بازدید رییس کمیسیون صنایع مجلس قرار گرفت.

محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جریان این بازدید گفت: این خودرو در بالاترین سطح کیفیت عرضه خواهد شد و اکنون ۳۵ دستگاه از این خودرو با موتور M20 در حال طی کردن مراحل تست فنی است که پس از دریافت تاییدیه‌های لازم، در تیرماه ۱۴۰۳ به تولید انبوه و عرضه خواهد رسید.

بخوانید: معرفی سایپا آریا

خودروی آریا با موتور ۲۰۰۰ سی سی و یونی کی با موتور هیبریدی پلاگین سایپا، دیگر خودروی مورد بازدید رییس کمیسیون صنایع مجلس بود. این خودرو با مصرف سوخت ۹ دهم لیتر در حالت هیبرید، در بالاترین سطح کیفیت به بازار عرضه خواهد شد.

شاهین اتوماتیک نیز در این بازدید مورد بررسی قرار گرفت که تولید انبوه آن آغاز شده است. از دیگر خودروهای مورد بازدید، شاهین پلاس تیونینگ شده توسط سایپایدک بود که به عنوان کسب و کار جدید سازمان خدمات پس از فروش سایپا مورد استقبال قرار گرفت.

بخوانید: معرفی شاهین اتوماتیک

اکبری تالارپشتی در حین بازدید از خودروهای یاد شده،‌ گفت: انتظار جامعه از خودروسازان داخلی، توسعه تولید خودروهای اتوماتیک است که در برنامه‌های توسعه محصول سایپا به آن توجه شده است

احتمال افزایش ۳۵ درصدی قیمت کارخانه‌ای خودروها؛ متقاضیان شاهین بیش از ۵ سال است که در انتظار دریافت خودرو هستند

روزنامه ایران نوشت: یکی از خودروهایی که متقاضیان به‌شدت گله‌مند هستند، شاهین است. بر اساس تصاویر ماهواره‌ای و مستنداتی که وجود دارد تعداد پرشماری، خودرو شاهین در پارکینگ سایپا وجود دارد که آماده تحویل است.

کد خبر: 632858

۱۴۰۲/۰۶/۳۰ ۲۱:۰۳:۰۸

اعتمادآنلاین |

روزنامه ایران از امتناع خودروسازان از تحویل خودروهای ثبت‌نامی به مردم به امید افزایش قیمت‌ها توسط شورای رقابت خبر داده است.

به گزارش ایران، بخش‌های مهم این گزارش را در ادامه می‌خوانید:

• شرکت‌های خودروساز به صرافت افتادند با ارائه مستندات، دوباره قیمت محصولات خود را گران کنند و مجوز افزایش قیمت‌ها را از شورای رفاقت (شورای رقابت) بگیرند.
• به نظر می‌رسد باید به شرکت‌های خودروساز و مونتاژکار حق داد که به دنبال ادله باشند تا مجوز دوباره رشد قیمت‌ها را بگیرند. آنها می‌دانند که شورای رقابت به خواسته افزایش قیمت آنها، «نه» نمی‌گوید. با رویه‌ای که شورای رقابت در پیش گرفته است، عملاً خودروسازان و مونتاژکاران بد عادت شده‌اند.
• خبرها از شورای رقابت حکایت از آن دارد که این شورا در حال بررسی قیمت‌ها است. بدین جهت خودروسازان برای بار دوم در سال‌جاری به دنبال افزایش قیمت هستند و اطمینان دارند که شورای رقابت به خواسته آنها تن می‌دهد.
• احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان گفته است: «اواخر تیرماه امسال دوباره صورت‌های مالی خودروسازان بررسی و هزینه‌های سال ۱۴۰۱ محاسبه شد. بنابر محاسبات صورت‌گرفته شورای رقابت باید بین ۳۵ تا ۳۸درصد قیمت پایه خودروها افزایش یابد؛ رشد قیمتی که سازمان حمایت تأیید کرده اما یک هفته است که شورای رقابت در این مورد تعلل می‌کند.»
• شرکت‌های خودروسازی برای آنکه به هدف خود (افزایش قیمت) برسند و همچنین شورای رقابت متقاعد شود که اوضاع تولید خودرو به‌هم ریخته است، پا را فراتر گذاشتند و اقدامی انجام دادند که با سیاست‌های دولت و به خصوص وزارت صمت در تضاد کامل است. خودروسازان به رغم وجود خودرو در پارکینگ‌های خود (بر اساس عکس‌های ماهواره ای) از عرضه خودرو به مردم امتناع می‌کنند. چندین هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان دپو شده است و افرادی که در سامانه یکپارچه خودرو ثبت نام کرده اند، هنوز نتوانسته اند خودرو خود را تحویل بگیرند.
• یکی از خودروهایی که متقاضیان بشدت گله‌مند هستند، شاهین است. ثبت نام کنندگان سامانه یکپارچه بیش از 5 ماه است که پول خودرو شاهین جی را به حساب سایپا واریز کرده اند، اما خودرو به آنها تحویل داده نشده است.
• این خودروساز برای توجیه عدم عرضه خودرو به مردم، استاندارد را بهانه کرده و گفته است که شاهین برای آنکه مجهز به سیستم ESC (سیستم کنترل پایداری الکترونیکی) شود، تحویل آن با تأخیر همراه شد. ولی بر اساس تصاویر ماهواره‌ای و مستنداتی که وجود دارد تعداد پرشماری، خودرو شاهین در پارکینگ سایپا وجود دارد که آماده تحویل است.
• مهم‌ترین علتی که شاهین و سایر خودروها به مردم تحویل داده نشده، افزایش قیمت است. شرکت‌های خودروساز به بهانه استاندارد در حال زمان خریدن هستند تا شورای رقابت پای خواسته افزایش قیمت آنها را امضا کند و سپس تعداد قابل توجهی خودرو روانه بازار کنند.

نظر دادن

یک مقام شرکت ایران خودرو ضمن اشاره به آغاز تولید انبوه خودروی «کراس اوور ری را» در بهمن‌ماه گفت: تا پایان سال ۵۰۰ دستگاه از این خودرو تولید می‌شود.

مهدی رادمنش، با بیان این که محصول «کراس اوور ری را» با توان مهندسان کشور به ثمر نشسته است، اظهار کرد: این محصول دارای موتور EF۷P TC است که یک موتور ۱.۷ لیتری توربوشارژ بوده و جدیدترین موتور ایران خودرو و قدرتمندترین موتور تولید داخل به شمار می‌رود؛ در ضمن این محصول مجهز به نسل جدید گیربکس اتوماتیک شش سرعته (۶AT) با اهرم تعویض دنده الکترونیکی خواهد بود.

وی افزود: حداکثر توان موتور ری را ۱۶۰ اسب بخار با حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر است و سیستم انتقال قدرت این خودرو شش دنده اتوماتیک بوده و دارای مصرف سوخت بهینه در این کلاس است. در حال حاضر موتور و گیربکس این خودرو مراحل نهایی کالیبراسیون را طی می‌کند.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو در ادامه افزود: «ری را» در رده کراس اوور‌های سگمنت B قرار می‌گیرد که پرطرفدارترین گروه کراس اوور‌ها محسوب می‌شود، این خودرو طول، عرض و ارتفاعی معادل ۴۳۳۴، ۱۸۰۸ و ۱۶۳۸ میلی متر داشته و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۵۹۰ میلی متر است.

رادمنش، با بیان این که ری را دارای ترمز پارک برقی (EPB)، سامانه ترمز اتوماتیک (Auto Hold)، سامانه کمکی حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز جلو و عقب دیسکی، سیستم کمک ترمز (BAS) است، یادآور شد: این محصول هم چنین دارای فرمان برقی با قابلیت تنظیم ستون در چهار جهت و کلید‌های کنترلی روی فرمان است.

وی با اشاره به سایر تجهیزات به کار رفته در ری را، عنوان کرد: نمایشگر دوگانه (نمایشگر جلو آمپر دیجیتال ۱۲ اینچی و سیستم مالتی مدیا با صفحه هوشمند لمسی ۱۲ اینچی با ۹ بلندگو)، نورپردازی مخفی با قابلیت تغییر رنگ در تریم داخلی، سانروف، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سنسور نور و باران، ورود بدون کلید، خروجی برق ۱۲ ولت در صندوق عقب، سنسور پا برای بازکردن در صندوق عقب (کیک سنسور)، در برقی صندوق عقب، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، دوربین دید ۳۶۰ درجه و رادار نقطه کور از سایر امکانات این محصول است.

به گفته رادمنش، یکی از نکات جالب در «ری را» چراغ‌های Cornering یا Turn Light است که با چرخش فرمان یک چراغ دیگر روشن می‌شود و مسیر مقابل را برای راننده روشن‌تر می‌کند، علاوه بر آن «ری را» دارای چراغ خوشامدگویی در زیر در‌های جلو و سیستم Follow Me Home، چراغ در پارکینگ به هنگام قفل کردن است.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، با اشاره به این که با تغییرات صورت گرفته بر روی موتور ری را، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، توان و گشتاور افزایش یافته است، گفت: موتور این محصول بر پایه دانش داخلی و با طراحی شرکت ایپکو تولید شده است و می‌توان گفت یکی از نقاط قوت ری را، قوای محرکه آن است.

وی افزود: یکی از جذابیت‌های ظاهری ری را، رینگ‌های سایز ۱۸ اینچ دو رنگ است که برای نخستین بار در محصولات ایران خودرو از این سایز رینگ استفاده شده است، این تایر‌ها در کنار ظاهری اسپرت که متناسب با خودرو‌های کراس اوور است، مناسب شرایط جاده‌ای ایران نیز است.

رادمنش، با بیان این که فرآیند‌های طراحی و توسعه این خودرو اتمام یافته و فرآیند‌های کیفی آن آغاز شده و تامین قطعات در حال انجام است، گفت: تاکنون حدود ۴۰ دستگاه از این محصول برای موارد طراحی، توسعه و تست‌های ارزیابی تولید شده و برنامه تولید خودرو‌های جدید برای صحه گذاری و تایید نوع در دستور کار است.

وی تاکید کرد: ایران خودرو برای تولید این خودرو براساس پلتفرمی آینده نگرانه با قابلیت تولید محصولات متنوعی از جمله ری را کاملا برقی، سرمایه گذاری عظیمی برای احداث خطوط جدید تولید بدنه و مونتاژ کرده است که توان تولید تیراژ بالایی از محصولات این پلتفرم را خواهد داشت.

رادمنش با بیان این که ری را خودرویی است که بیش‌ترین حجم تغییرات در جهت توسعه را در تاریخ صنعت خودروی کشور دارد، گفت: این محصول تمامی تست‌های خودرویی را در فرآیند توسعه خود دارد، زیرا محصولی است که از نو متولد شده و دارای پلتفرم، قطعات و تجهیزات جدید است، بر روی این محصول تا مرحله تجاری سازی، حدود ۲۰۰ تست، اعم از تست‌هایی با الزامات قانونی وکارخانه ای، انجام خواهد شد.

معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو، با تاکید بر این که مجهزترین ویژگی‌های برقی و الکترونیکی در خودروی ری را به کار رفته است، بیان کرد: شرکت جتکو که یکی از شرکت‌های ارزشمند دانش بنیان در حوزه برق و الکترونیک خودرو در ایران است، متولی طراحی و توسعه سامانه رایانه‌ای کنترل ادوات برق و الکترونیک خودرو (BCM) بوده که این کار برای اولین بار در تاریخ صنعت خودروسازی ایران انجام شده است.
وی یادآور شد: برای تولید این خودرو، از تکنولوژی‌های روز دنیا بیش‌ترین بهره برداری صورت گرفته و در زمینه ایمنی و امنیتی، این خودرو تست‌های متعددی را پاس کرده و دارای استاندارد‌های متعددی نیز در این زمینه است

نوع قطعه مصرفی زمان تعویض

تایر و لاستیک ها80 هزار کیلومتر یا سه سال

تسمه دینام و تسمه تایم50 تا 60 هزار کیلومتر

دیسک و صفحه و روغن گیربکس دستی60 تا 100 هزار کیلومتر

لنت ترمز دیسکی جلو و عقب20 هزار کیلومتر

لنت کاسه‌ای عقب80 هزار کیلومتر

سرویس روغن شامل تعویض فیلتر هوا و روغن شش هزار کیلومتر

فیلتر بنزین20 هزار کیلومتر

روغن گیربکس اتومان60 هزار کیلومتر یا سه سال

جلوبندی80 هزار کیلومتر

د

سرویس دوره‌ ای خودرو چیست؟

مطمئنا اگر جزو افرادی باشید که سلامت خودرو برایتان بسیار اهمیت دارد، به خوبی با واژه سرویس های دوره ای خودرو آشنا هستید. سرویس های دوره ای خودرو مجموعه اقداماتی است که برای نگهداری از خودرو ملزم به انجام آن خواهید بود تا در دراز مدت بتوانید تا حد چشمگیری از آسیب‌های وارد شده به خودرو جلوگیری کرده و از سلامت ماشین مطمئن باشید.

اصول اولیه مانند تعویض روغن، چک کردن فشار لاستیک‌ها و انجام کارهای پایه‌ای که بخشی از سرویس های دوره ای ماشین هستند، به شما کمک می‌کنند تا قبل از این‌که خودرو آسیب جدی ببیند، بتوانید از ماشین خود به خوبی مراقبت کنید.

در چرخه عمر خودرو، زمان کافی وجود دارد که به‎‌طور دوره‌ای بتوان وضعیت ماشین را مورد بررسی قرار داد. سرویس های دوره‌ ای که به عنوان «تعمیر و نگهداری مبتنی بر زمان» نیز شناخته می‌شود، یک استراتژی کاربردی است که نیاز به نگهداری از خودرو در فواصل زمانی معین را تعیین می‌کند. صرف نظر از این‎که خودرو تا چه میزان از سلامت لازم برخوردار است، بازدید دوره‌ای می‌تواند کاری بسیار مفید باشد.